文章來源：華爾街見聞
原文標題：《幣圈教主馬斯克呼風喚雨背後的“真意圖” 》
馬斯克最近關於加密貨幣的一系列操作可謂是讓人眼花撩亂，而其對加密貨幣市場的影響力之大，實際上已經奠定了其全球“教主”的地位。
然而近日馬斯克宣布特斯拉不再接受比特幣支付的言論，激怒了狗狗幣聯合創始人。
帕爾默（Jackson Palmer）5月13日（週四）發推特稱，馬斯克一直是一個自私的騙子，未來也是如此。不過他很快就刪除了這條推特。
不過，馬教主的“騷操作”也確實讓人大呼看不懂：你到底是支持加密貨幣呢？還是反對？一會說要讓狗狗幣漲到月球上去，一會又說狗幣是騙局；一會宣布特斯拉接受比特幣作為支付方式，一會又撤銷了，說比特幣能耗太大，不符合特斯拉節能環保形象。
這些都是表面，私底下是由馬教主正在進行的“雙層鬥爭”所決定的。而馬教主正在藉助加密貨幣市場和粉絲們的力量，贏得這兩場戰爭。
幣圈也將由於新教主之戰，而出現翻天覆地的變化。
01 兩場戰爭
熟悉馬斯克的人都知道，馬斯克除了有兩家非常高調牛逼的公司之外，還一直在進行著兩場戰爭，這兩場戰爭一直都沒有停息過。
由於特斯拉和SpaceX是兩家幾乎沒有盈利，但又非常燒錢的公司，所以馬斯克一直面臨著融資的壓力。
還記得2018年馬斯克的哭訴麼？馬斯克聲淚俱下地回顧了過去所面臨的巨大壓力，他認為，過去這一年是他職業生涯中面臨的“最艱難、最痛苦的一年”，很大程度上是因為特斯拉空頭。
馬斯克作為實業資本家，最害怕的就是金融資本家。特斯拉也是一直靠著金融資本活到今天的：2004年時馬斯克對特斯拉進行A輪領投，僅用不到750萬美元的個人資金就成為公司最大股東（馬斯克目前千億身價，“成本”不過一千萬）；
馬斯克在“領投”A輪後，很快就領投了特斯拉1300萬美元的B輪，很快在2006年馬斯克又共同領投了4000萬美元的C輪。由於燒錢很快，2007年馬斯克又領投了第4輪4500萬美元融資，這一次兩位谷歌的創始人被說服參與其中。
很快在2008年特斯拉又瀕臨倒閉，馬斯克說服戴姆勒用5000萬美元換取特斯拉10%的股權，才又將特斯拉從破產的懸崖邊上拉了回來。
緊接著2010年豐田被說服也向特斯拉提供了5000萬美元左右的融資。
2009年美國能源部通過“高科技車輛生產信貸項目”向特斯拉提供了4.65億美元的低息貸款。美國能源部提供的這筆貸款起到了進一步撬動私人資本的作用。 2010年6月29日特斯拉在納斯達克進行IPO，以每股17美元的價格向公眾募資2.26億美元。
2013年特斯拉從資本市場融資10.2億美元（其中債券6.6億美元），並全額償還的美國能源部的此前的貸款；2014年再次融資20億美元建廠；2015年為造Model X股票融資7.38億美元；緊接著2016年又為Model3融資14.6億美元。經過這麼多輪融資，馬斯克始終是特斯拉的最大股東。
2018年遭到資本市場做空，馬斯克“哭了”——整個人處於崩潰邊緣，沒有融資、被做空，意味著在特斯拉即將結出果實時，向金融資本屈服，交出控制權。 （金融資本控制實業，正常方式是提供融資，逐步獲得控制權；在無法獲得控制權的情況下，通常就是讓你喪失融資能力，最後不得不低價賤賣，金融資本再回來買，繼而獲得控制權）這就像把自己家孩子養大了，然後免費送給別人賣命一樣痛苦。
與此同時，馬斯克開始放私有化“假消息”，被美國監管“盯上”。馬斯克從此跟美國監管也懟上了，“鋼鐵俠”自己有苦說不出：監管你們坐視這幫金融資本用做空，明搶我的勞動果實不管，我反擊一下，你反倒來整我！ ？
02 幣圈的“武器”
此後馬斯克儘管活過來了，但他自己知道，總有一天金融資本會捲土重來，現在仍有一堆人在唱空和伺機做空特斯拉，特斯拉仍然沒有強大到可以自己造血、證偽一切質疑的地步。
於是獨立於現有金融體系的幣圈，為馬斯克提供了“出路” 。
馬斯克首先試水的是比特幣，在低價吃進比特幣後，馬斯克開始在有5000萬粉絲的推特上，唱多。
馬斯克在2020年12月20日時，在推特上發比特幣相關內容（當時比特幣市值僅有20000萬美元）
隨後，在1月29日，馬斯克將自己整個推特的“簡介”，改成了比特幣。
圖：1月29日，馬斯克改完推特後，比特幣短線躥升800美元，一度高達32000美元/個
馬斯克在比特幣上，嚐到了融資的甜頭。特斯拉隨後“公告”顯示：截至2020年3月31日為止，公司持有比特幣的公允市場價值為24.8億美元；意味著如果該公司將該數字貨幣兌現，可望錄得約10億美元的投資收益。
3月31日比特幣價格報收59000美元，24.8億美元的市值中有10億美元是盈利，說明特斯拉的比特幣持倉平均成本僅為不到25000美元/個。
換言之，馬斯克在唱多比特幣之前，已經先“埋伏”好了。
由於比特幣，也讓特斯拉在今年一季度創造了歷史上最高季度利潤：4.4億美元，其中出售比特幣帶來了1億美元的“利潤”，賣車反而賠了1億多，剩下的利潤來自於出售碳積分。
吃到了比特幣甜頭的馬斯克，同時也將目光放到名不見經傳的狗幣身上。狗幣在馬斯克為之吶喊助威之前，單價只有0.004美元左右，現在最高漲到近0.75美元，實際一年多時間裡已經上漲了最高近200倍。
圖源：網絡
此後，馬斯克宣布將用狗幣融資的錢，在明年發射月球衛星
圖：用狗幣發射月球衛星
用狗幣真能“放衛星”麼？當然可以！如果手裡有足夠多低成本狗幣，賣出去一些就可以籌到足夠發射資金。
馬斯克實際上是在說， SpaceX持有大量狗幣，而且已經用狗幣融到了不少錢。
月球放衛星要多少錢？ 2011年退役、有月球運載能力的NASA航天飛機LEO，當時每次發射費用為4.5億美元。現在的費用再加上衛星，估計最少10億美元以上。
10億美元按照0.4美元/個狗幣的市場價，大約只需要出售25億個狗幣就可以輕鬆做到。之所以說是“輕鬆做到”，是因為狗幣總量高達1300億個，每年還會穩定增加50億個。而且狗幣的持倉非常集中，有一個被懷疑是馬斯克控制的地址，持倉竟然高達近400億個！
03 馬斯克正在贏得“戰爭”
通過加密貨幣，馬斯克讓特斯拉和SpaceX實現了融資自由。
那為什麼還要打擊比特幣和狗幣？停止特斯拉接受比特幣支付；說狗幣是騙局？
這也跟“兩場戰爭”有關。
圖源：網絡
在需要融資的時候，市場是牛市，最容易出貨融資；在暫時不需要融資的時候，最好是熊市，否則市場上的錢都被投機者割走了。
同時，一邊倒地唱多加密貨幣，會被監管盯上——馬斯克在唱多狗幣後，就被監管叫去喝茶，推特停了好一陣。
所以，用半開玩笑半認真的方式，左右互搏自己的說法和做法，是讓監管“無話可說”的最好方式——我開個玩笑，這都不行！ ？
下次馬斯克控制的8家公司，哪家“缺錢”、需要融資的時候，馬斯克大概率會再站出來喊自己持倉的加密貨幣。
這種融資方式不僅可以擺脫金融資本家的控制和嘲笑監管，還能輕鬆籌到錢，何樂而不為？
