作者|毛利五郎


金融時報14日發表評論，分析了特斯拉CEO近日在推特上的各種“愚蠢的行為”。 1月，馬斯克為回收海上二氧化碳的新技術投資1億美元的壯舉之後，就一直“不正常”。

眾所周知的可能是馬斯克那張狗狗幣的代言圖，他一直以調侃的語氣為比特幣等數字貨幣“代言”，本次更是宣布預計批准比特幣購買特斯拉。

本月8日，特斯拉像美國證券交易委員會提交的資料顯示，公司已經投資購買數字貨幣領域的比特幣15億美元。雖然15億美元站特斯拉總值不到1%，也不到特斯拉當時現金餘額的10%。

—1—

比特幣大戶的連番轟炸

15億美元購買比特幣，與MicroStrategy的邁克爾·J·塞勒(Michael J. Saylor)相比是小巫見大巫，跟其他比特幣大戶來說更是九牛一毛。

我們來看看2月8日，同時向SEC提交公司財務報告的MicroStrategy。

資料顯示，2020年8月開始，塞勒就已經以2億5000萬美元購買了2萬5000枚比特幣。而根據他提交給SEC的資料顯示，塞勒平均以16000美元的價格瘋狂購買了11億2500萬美元的比特幣。

如果塞勒一直持有這7萬枚比特幣，按照比特幣漲幅近314%的數字計算，這筆11.25億美元的投資，從他購買的所有比特幣已經增值到36.7億美元，淨賺了25.45億美元。

數據公開之後，2月17日MicroStrategy宣布計劃發行6億美元的可轉換債券來購買比特幣。

作為21世紀神級創業者馬斯克和塞勒等的站台，再加上特斯拉作為最近10年備受媒體關注的新能源汽車巨頭，備受吹捧的MicroStrategy，連著幾條消息的轟炸，以比特幣為代表的主流數字貨幣開始騰飛，根據得得數據監控顯示截止發稿時，比特幣一度突破5萬8美金一枚，並且以每天約20%的漲跌幅出現急劇波動的現象。

—2—

風險規避和慘招非議的權衡，馬斯克選擇賭人性

不過，金融時報表示，馬斯克此舉會為特斯拉引來自殺式品牌負面影響，其中最大論點是，比特幣與特斯拉的不搭調。金融時報寫到：

這裡有問題。加密貨幣的普及和環境保護不太可能融合在一起，比特幣給環保帶來的是沉重的負擔，馬斯克先生會使事情變得更糟。

可能挖礦導致的電力的巨大消耗，已經引起了環保人士的關注。荷蘭經濟學家亞歷克斯·德弗里斯（Alex De Vries）估計，全球每年的採礦能耗達到78兆瓦時，相當於人口約2000萬的南美智利的一年的總電量消耗，而單次比特幣交易使用的電量，相當於使用Visa卡進行43萬6000次付款的電量。

毫無疑問，比特幣價格的上漲將激勵新礦工不斷加大挖礦，大家很可能將挖礦帶來的環境污染推到本輪比特幣大漲的“罪魁禍首”馬斯克的身上。

特斯拉目前在MSCI的ESG（環境、社會、治理指數）評級中獲得“單A”的優秀成績，也是特斯拉生存的根本，一旦如馬斯克說的，進軍比特幣領域，肯定會對特斯拉公司的價值招來非議。

可是，真的數字貨幣領域的弄潮兒們，多少人去看大氣環境呢？可能只會對特斯拉銷量有影響。

但是有專業人士表示，以數字貨幣作為公司級戰略規避風險是明智的。畢竟在新冠疫情之下，單一投資組合對於任何一個公司來說都不安全。作為新興創企的特斯拉、谷歌和亞馬遜等最容易獲得股東們的讚成，他們需要也更容易支持新事物。

無論參與數字貨幣投資中的某一個人，或者參與的某一個公司如何行動，無可否認的是，比特幣已經得到了世界範圍內的認可。也成了金融市場不可避免的藍海之一。

—3—

歐美經濟恢復帶來的不確定性讓數字貨幣成為風險規避之道

隨著疫苗的普及，新冠感染者數量一直在降，歐美經濟恢復有了指望，比如美國各地的店鋪營業時間限制也得到緩和。

歐美金融市場長期利率在上升，美國10年期政府債券的收益率在19日達到1.35％，為一年以來的最高水平。

但是，通脹預期指數也在上升，債券市場的預計數據是，未來10年物價將會以2.2%的速度上漲。美國財政部長珍妮特·耶倫（Janet Yellen）在18日接受CNBC採訪時強調了採取強有力的經濟措施的必要性，美聯儲主席鮑威爾還闡明了他通過貨幣寬鬆來支持經濟的立場。

可以說，美國內部現在政策上壓力很大，容不得半點差池。

截止上週五的19日，道瓊斯指數和比特幣都處於歷史最高點，如果利率一直走高，政府可能會出手調整。

—4—

普通人的接納程度並不高，高層對支付不抱期望

海納國際2020年12月對120多家小企業主進行的調查數據顯示，超過70％的受訪者表示，如果PayPal或Square導入數字貨幣，他們將接受比特幣作為付款方式。

但是，在對美國消費者的一項調查中發現，近一半的人表示他們不會使用加密貨幣購買產品或服務。同調查表示，消費者避免加密貨幣支付的兩個主要原因。

首先是價格變動幅度過大。以相對穩定的比特幣為例，價格波動每天可能超過20％。如果資產價格上漲，將很難用作付款方式。

二是相關費用其實高。根據加密貨幣信息網站Bit Infocharts的數據，目前交易費用中位數約為5.40美元/每筆，平均每單超過11美元。 Uber Technologies的CEO Dara Khosrowshahi在11日告訴CNBC，他將“考慮使用虛擬貨幣和比特幣作為交易貨幣”，但在日常購物中對消費者沒有吸引力。

萬事達卡區塊鍊和數字資產負責人拉吉·達莫達蘭（Raj Damodaran）表示數百種數字貨幣沒有合法地位。這也讓數字貨幣走向支付市場困難層層。

雖然目前，加拿大已經批准了比特幣的ETF，讓更多無需持幣的散戶進場，具體請參看【鏈得得獨家】加拿大批准比特幣ETF，拉開數字貨幣交易新序幕 。但是管理層對於比特幣的承認也似乎只限於投資領域，而對數字貨幣的場景落地不包希望。加拿大央行副行長蒂姆·萊恩（Tim Lane）在2月10日對比特幣價格的騰飛現象表示：“這只是一種投機帶來熱情，（數字貨幣）作為支付手段的錢，是沒有未來的。”